H.M.S Victory "02-Geitaue und Schoten",
AufstellortBausatzWerkzeugeFarbenVorbereitungRumpfbauMasten und MastfarbenRahen und BäumeDas stehende GutHaverieDas Laufende Gut
Montage der RahenToppnanten und Gordings
Fockrah-ToppnantenVorstengerah-ToppnantenVorbramrah-ToppnantenGroßrah-ToppnantenGroßstengerah-ToppnantenGroßbramrah-ToppnantenKreuzrah-ToppnantenBesanstengerah-ToppnantenKreuzbramrah-ToppnantenBlinderah-ToppnantenOberblinderah-ToppnantenGeitaue und SchotenBrassenBegriffeGroßrah-Toppnanten
Abbildung 853: Takelplan Großrah-Toppnanten und Gordings
Die Großrah-Toppnanten (main yard lift) sind aus 0,5 mm Naturgarn und werden wie die Fockrah vertakelt. Die Fallen laufen durch das Scheibgat in der vordersten Kreuzklampe auf dem Achterdeck vor dem Großmast und werden dort (b34) belegt.
Abbildung 854: Großrah-Toppnanten (10.02.2026)
Abbildung 855: Anbindung der Toppnanten an der Kreuzklampe (10.02.2026)
Die Buggordings (main sail buntlines) sind aus 0,25 mm Naturgarn und werden wie an der Fockrah vertakelt. Sie laufen durch die inneren Doppelblöcke unter der Großmars, siehe Planblatt 16 „Main Top Under-hanging Block Usage" und werden an Betingnägeln 5 und 6 (b35) der Großmars-Bulin beleg.
Abbildung 856: Großrah-Buggordings (12.02.2026)
Abbildung 857: Blöcke unter der Großmars (12.02.2026)
Die Nockgordings (main sail leachline) sind aus 0,25 mm Naturgarn und werden wie an der Fockrah vertakelt und laufen durch die äußeren 3 mm Blöcke unter der-Großmars und werden an Belegnägeln 4 und 12 der Fockbrassenbetinge (b36) belegt.
Abbildung 858: Belegnägeln der Fockbrassenbetinge (12.02.2026)
Abbildung 859: Betingnägel an der Großmars-Bulin Großrah-Toppnanten (12.02.2026)