H.M.S Victory "02-Geitaue und Schoten",
AufstellortBausatzWerkzeugeFarbenVorbereitungRumpfbauMasten und MastfarbenRahen und BäumeDas stehende GutHaverieDas Laufende Gut
Montage der RahenToppnanten und Gordings
Fockrah-ToppnantenVorstengerah-ToppnantenVorbramrah-ToppnantenGroßrah-ToppnantenGroßstengerah-ToppnantenGroßbramrah-ToppnantenKreuzrah-ToppnantenBesanstengerah-ToppnantenKreuzbramrah-ToppnantenBlinderah-ToppnantenOberblinderah-ToppnantenGeitaue und SchotenBrassenBegriffeBesanstengerah-Toppnanten
Abbildung 875: Takelplan Besanstengerah-Toppnante und Gordings
Die Toppnant (mizzen topmast yard lift) ist aus 0,25 mm Naturgarn und wird wie an der Fockstengerah vertakelt (aber die 5 mm Blöcke werden durch 3 mm Blöcke ersetzt). Sie wird an der ersten Wantklampe (von vorn) der Besanrüste (b41) belegt.
Abbildung 876: Besanstengerah-Toppnant (13.02.2026)
Abbildung 877: Block an der Besanstengerah (12.02.2026)
Die Buggordings (mizzen topmast sail buntline) sind aus 0,25 mm Naturgarn und werden wie an der Fockstengerah vertakelt. Sie werden an der zweiten Wantklampe (von vorn) der Besanrüste (b42) belegt.
Abbildung 878: Belegung an der 1. Wantklampe (13.02.2026)
Abbildung 880: Buggordings (13.02.2026)
Abbildung 879: Block an der Besanstenge (13.02.2026)
Abbildung 881: Belegung an der 2. an der Wantklampe (13.02.2026)