Unterkontruktion

Als erstes werden der Kiel (19) aus dem 5 mm Sperrholz-Blatt 8 und die Teilstücke 5 mm Walnuss Blatt 1, der Steven (55) und das vordere Kielschwein (56) ausgetrennt. Die Trennstege werden mit einer Feile von den Bauteilen geglättet.

Abbildung 11: Teile für den ersten Arbeitsschritt (01.05.2020)

Die Walnussstücke werden mit Holzleim an den entsprechenden Stellen des Sperrholzkiels angeklebt. Es ist sicher zu stellen, dass die Struktur beim Trocknen vollkommen flach, gerade und ausgerichtet bleibt.

Zu diesem Zeitpunkt sollte ein geeignetes Baubrett erwogen werden. Das Brett sollte aus robustem Material bestehen. Die Abmessungen des Bretts sollten so groß sein um den Rumpfwährend des weiteren Baus zu schützen.

Nachdem alle Teile auf den 5-mm-Sperrholzbögen nummeriert sind, werden alle Schotts (1-18), das mittlere Batteriedeck (22) und die Plankenendverzierungen (20 u. 21) ausgelöst. Die Führungsnuten sind soweit zu säubern, dass sich die Schotts leichtgängig aufstecken lassen.

Anhand Planblatt 1 werden die Schotts und das mittlere Batteriedeck trocken in Position aufgesteckt. Es ist darauf zu achten, dass der gesamte Zusammenbau korrekt ausgerichtet ist. Das Schott (1) wird wieder entfernt und zur Seite gelegt.

Wenn die übrigen Schotten zufriedenstellend platziert sind, kann jetzt das mittlere Batteriedeck vorsichtig eingepasst und dort mit Weißleim verklebt werden.

Der Bausatz enthält vier Rohrattrappenstreifen (39) aus 5 mm Sperrholz. Diese Streifen sind die Befestigungspunkte für die 32- und 28-Pfünder auf dem unteren und mittleren.

Bevor die Rohrattrappenstreifen eingefädelt werden, müssen sie kurz in Wasser getränkt werden. Die Streifen brauchen nur leicht gebogen zu werden!

Trotzdem die Streifen leicht gebogen werden lassen sie sich nur schwer durch die Schotten (2-17) schieben. Mit leichten Schlägen auf die Stirnseite ist diese jedoch möglich. Wenn sie eingesteckt sind, sollten sie an Schott 1 enden, dann werden sie befestigt. Jetzt kann Schott (1) in Position geklebt werden.

Wenn dieser Teil des Baus vollkommen ausgetrocknet ist, muss ein kleiner Teil des obersten Rohrattrappenstreifens zwischen Schott (9) und (10) an beiden Seiten des Rumpfes entfernt werden, so dass später die Seiteneinganspforten backbords und steuerbords platziert werden können.

Es werden die vorderen Bugstützen (40 - 42) an Schott 1 in die richtiger Stellung geklebt, danach die Plankenenden (20 u. 21). Dann werden auch die Achterstevenverlängerungen (105 u. 106) an Schott 18 in Stellung geklebt, siehe Planblatt 1, es ist dabei darauf zu achten, dass sie rechtwinklig zu Schott 18 verbleiben.

Jetzt können die Stückpforten (270, 271, 272, 276) aus 1,5 mm Sperrholz montiert werden. Bei diesem Schritt sind die folgenden wichtigen Punkte zu berücksichtigen:

1. Die Stückpforten sind sorgfältig und genau zu montieren, weil sie später mit den Stückpforten im oberen Batteriedeck, Achterdeck und denen des inneren Schanzkleids am Vorschiff (273, 274, 275, 276) übereinstimmen müssen.

2. Es ist sicher zu stellen, dass Fremdkörper aus den Öffnungen entfernt sind. Die Ecken der Öffnungen sind rechtwinklig auszuschneiden, da dies die Montage der Stückpfortenverkleidung sehr erleichtert.

3. Mit reichlich Klebstoff und Stifte sind die Teile zu montieren, auch wenn einige der oberen Schottabschnitte in späteren Bauphasen entfernt werden.

Das Achterdeck (446) ist zeitweilig mit Stiften in der richtigen Stellung zu befestigen.

Es ist wird mit der oberen Stückpforte (270) begonnen und die Teile sind wie folgt anzulegen:

1. Die Hinterkante ist bündig mit der externen Achterstevenverlängerung (106).

2. Die Hinterkante der hintersten Stückpforte des Achterecks ist bündig mit der Vorderseite von Schott 17

3. Die Oberkante der Stückpforten muss 1 mm über dem Achterdeck (446) zwischen den Schotten 6 und 9 liegt, damit die Decksplanken später bündig mit den Stückpforten sind.

Bei zufriedenstellender Position wird die Stückpforte geklebt und geheftet. Der Überschuss vorne ist zu entfernen, so dass es bündig mit der Vorderseite von Schott 1 ist. Als nächstes wird in gleicher Weise auf der gegenüberliegender Seite zu verfahren.

Klebe und hefte die Teile abwechselnd links und rechts in der gesamten Bauphase.

Es werden jetzt die Stückpforten des äußeren Vorschiffs (276) montiert, so dass die hinterste? Kante bündig mit der erhobenen Lippe der obersten Stückpforten (270) ist.

Hinweis: Die Vorderkante ist nicht bündig mit der Vorderkante von Schott 1 und die Schotten laufen über die Stückpforten. Das macht nichts, da die Schotten später entfernt werden.

Entgegen der Bauanleitung ist es ratsam schon In dieser Phase die äußeren Oberflächen des Rohrattrappenstreifens mit Mattschwarz (Humbrol 85) zu bemalen, da sie in diesem Bauabschnitt leichter zugänglich sind.

Jetzt können die mittleren Stückpforten (271) direkt unter (270) gepasst werden.

Aber dieses Teil passt um den Bug und bündig an den Vordersteven. Um das zu erreichen, muss das Teil in Wasser getränkt werden. Die Kanten der Plankenenden (20 und 21), vorderen Bugstützen (40-42) und Schotten (1 und 2) müssen auch abgeschrägt werden. Bei Bedarf heften und verkleben.

Jetzt können die unteren Stückpforten (272) auf ähnliche Weise montiert werden. Die Vorderkanten der vorderen Schotten sind abzuschrägen, und das Teil ist in Wasser zu tränken.

Bezogen auf die Zeichnungen stelle sicher, dass die hinteren Teile der Stückpforten (270) und (272) gleichmäßig verlaufe, überschüssiges Material ist von der vorderen Kante zu entfernen.

Abbildung 36: Abschluss der Unterkonstruktion (16.05.2020)