12 Pfünderkanonen

Die in den Lafetten montierten Kanonenrohre sind alle 12-Pfünder (700, 701 und 702)

Die Rohrattrappen sind 24-Pfünder auf dem Mitteldeck (699) bzw. 32-Pfünder auf dem unteren Deck (698) und werden gegen Ende der Konstruktion montiert

In diesem Abschnitt wird der Zusammenbau von kompletten Kanonenlafetten abgehandelt. Obwohl alle Kanonen 12-Pfünder sind, gibt es drei verschiedene Rohrgrößen (klein, mittel, lang), und die entsprechenden Lafetten sind unterschiedlich in ihrem Aufbau.

Es ist von Vorteil, alle Lafetten einer Größe nacheinander zu bauen bevor die nächste Größe zusammengebaut wird.

Die Taljen für alle Kanonen sind aus 0,1 mm Naturzwirn mit Paaren von 2 mm Einzelblöcken, und die Bootstaue aus 0,5 mm Naturzwirn.

Die 12-Pfünderkanonen mit den langen Rohren aus Messing (700) werden aus der Verpackung entnommen.

Jetzt wird die Geschützlafette beige bemalt. Das Rohr und die anderen Eisenteile werden schwarz bemalt und die Rohrmündung scharlachrot.

Alle Lafetten werden gemäß Planblatt 4, "Geschützlafetten-Aufbau" zusammengebaut. Die kürzere Radachse befindet sich vorn, so dass die Lafette von oben betrachtet abgeschrägt erscheint.

Hinweis: Die Räder werden erst montiert, wenn die Lafette zusammengebaut ist.

Die größeren Räder werden vom an der Lafette montiert, um die Deckwölbung auszugleichen. Die Räder selbst werden farblos lackiert und nicht bemalt. Die Achsenstümpfe werden schwarz bemalt.

Für jede Lafette wird ein Bettbolzen aus 1 mm Messingdraht (746) geschnitten und in Stellung geklebt. Der Richtkeil (163) wird an die Rohrauflage geklebt und in Stellung geklebt.

Hinweis: Die Rohrauflagen für diese Lafetten sind bündig mit dem hinteren Ende der Seitenwangen, und die Rohrauflagen für alle Kanonen sind aus 0,5 x 3 mm Walnuss.

Die Ösen-Positionen an jeder Lafette werden markiert und mit einem 0,5 mm Bohrer vorgebohrt. In der Mitte der Hinter- und Vorderachsen befinden sich auch Ösen. Die Finger der Messingösen (480) werden aus der Messingplatte geschnitten, 2 mm an der Öse belassen um sie dann in die Lafette einzukleben.

Jetzt werden die Geschützlafetten wie oben beschrieben bemalt. Die Räder werden vorsichtig auf die Achsen geschoben. Die Schildzapfen werden aus 1,5 mm Messingdraht geschnitten und müssen lang genug sein, um die Außenseiten der Lafettenwangen zu erreichen. Sie werden durch die Kanone auf die Lafette geklebt.

Hinweis: Dabei ist zuerst die Ausrichtung der Kanone zu überprüfen; das Zapfloch ist etwas außermittig gebohrt und befindet sich näher der Kanonenunterseite, wenn sie montiert ist.

Alle Kanonen werden schwarz bemalt und die Rohrmündungen scharlachrot.

Nun werden die Schildzapfenhalterungen (501) aus der Messingplatte geschnitten. Die dünne Mitte der Halterung wird um den Zapfen gewickelt, dann wird mit einem 0,7 mm Bohrer vorsichtig durch die Löcher in der Halterung in die Lafettenwangen gebohrt.

Mit den Messingstiften (696) werden diese befestigt. Vor dem Befestigen könne sie kurz geschnitten werden. Die Zapfenhalterungen werden schwarz bemalt.

Alle langen 12-Pfünderkanonen auf dem oberen Batteriedeck waren im Prototyp voll vertakelt; es wurde ausreichend Takelung mitgeliefert, so dass dieses auch in diesem Modell ausführt werden kann. Wenn die Geschütze getakelt werden sollen, wird dieses nach der Anleitung durchgeführt. Die meisten Kanonen und Takelungen sind nicht mehr zugänglich, wenn das Achterdeck montiert ist. Es ist daher sehr wichtig, dass die Geschützlafetten mit etwas Sekundenkleber auf dem Deck zu befestigen sind.

An jeder Stückpforte werden vier Ösen (480) befestigt. Siehe Planblatt 3, "Ösen-Anordnung für Geschütztakelung". Eine Öse wird direkt hinter der Lafette an Deck befestigt, siehe Planblatt 3.

Wenn die Takelung fertig ist, wird verdünnten Weißleim auf die Taue und Blöcke gepinselt. Die besten Ergebnisse werden wieder mit Zeit erzielt, Mühe und Geduld.

Abbildung 155: Alle 12 Pfünderkanonen montiert (17.04.2021)